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  為解決停車難問題，控制人們私家車的擁有量，北京、深圳等一些發達城市已開始對車輛進行限購，但正所謂上有政策下有對策，結果可想而知不是很令人滿意。為此，北京最近又新出一條政策，除了搖號購車之外，以后在北京買車都需提供停車位證明，這又給市民買車設置了一個門檻。

  據了解，北京將在2016年出臺北京市機動車輛停車管理條例，此條例主要圍繞“有位購車、停車入位、停車付費、違停受罰”的思路進行制定，包括對停車定位、停車差別化供給和收費政策、規劃與土地供應、吸引社會投資、強化路側停車管理、統籌停車資源使用和加強執法等重點內容。

  此項政策的出臺對于在北京市要擁有一個專屬的停車位的普通工薪階層而言好像并不是那么現實，所以在北京即便是好不容易搖到了號也很有可能因為無法提供停車位的證明而無法擁有屬于自己的私家車。北京這樣做的目的雖然可以在很大程度上緩解停車難的問題，但是這樣并不是最終的解決辦法，北京市政府也提出了統籌停車資源、吸引社會投資等一系列的舉措，以市場的力量來解決停車難的問題。
 
  隨著停車難問題的逐漸嚴重，城市停車場的管理也應該有所改變，不能還單一的使用人工或刷卡的管理模式。對于一些車流量大的停車場，人工或刷卡的停車場管理模式顯然不利于提高車主的停車效率，容易造成出入口交通堵塞，且不利于提高停車位的利用率。使用現代智能停車場管理系統并且配套安裝車牌識別系統或智能藍牙系統不僅節省車主的停車時間而且有效緩解了交通賭塞問題，尤其是在一些惡劣天氣的情況下，車主可以不用開窗直接通過；同時也有利與提高停車位了利用率，在停車找車方便快捷的情況下，人們的辦事效率也相應的提高，這樣車輛占用停車位的時間也就相應的縮短，停車位就可以為更多的客戶提供服務，如此一來顯然在一定程度上緩解了停車位供應不足的問題。

  停車難問題伴隨著車輛的增加已經逐漸成為一個民生問題，在我國汽車消費市場快速發展的今天，停車難的問題顯得更加嚴峻，所以合理對停車場進行規劃和盡可能的提高停車位利用率就會顯得非常重要。


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