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2019年1月4日，港珠澳大橋倍 加 信 車 牌 識 別收費系統正式上線測試。
舉世矚目的港珠澳大橋全長55公里，全部工程分珠海連接線工程、珠海口岸人工島及口岸工程、橋梁工程、島隧工程和交通工程。2018年元旦前夕大橋全線亮燈，前四項工程全部完成，目前正全力推進最后的交通工程。據介紹，港珠澳交通工程包括收費、通信、監控、照明、消防、供電、給排水和防雷等12個子系統，迄今共取得7項突破性科研成果。
陸港澳車混跑，倍 加 信 車 牌 識 別僅需0.3秒！
將在港珠澳大橋通行的車輛不僅有統一格式車牌的大陸車，還有車牌格式多樣的香港和澳門地區車輛。大陸和香港實行不同的過路收費模式。“兩種模式的制式完全不同，而在橋上混跑的三地車輛又必須一次快速完成計費。”蔡俊福說，兩種收費模式的軟件和代碼區別很大，要使二者兼容，如同在血型和組織相容較低的兩人間進行器官移植，難度可想而知。
項目部從軟件代碼及軟件程序著手攻關，并專門邀請香港的技術專家參與開發，根據實驗測試情況不斷修改，僅測試版本修改就達到136次，歷時兩年，于世界范圍首創兼容不同制式的收費模式。
經過累計1110次的模擬測試，平均倍 加 信 車 牌 識 別率從不到30%提高到96.7%，平均識別時間從0.5秒縮短到0.3秒。
隨著珠港澳大橋的貫通，大大加強了3地的互通。那么對于技術的要求也提高了一檔次：需同時滿足澳門倍 加 信 車 牌 識 別、香港往來大陸的倍 加 信 車 牌 識 別，還有新推出的新能源車牌等等，文通科技完美的滿足了技術需要。