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交通大數(shù)據(jù)綜合治理是智慧城市中重要一環(huán)，而交通大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨是智能交通發(fā)展的必然趨勢(shì)!在現(xiàn)代通行、信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航定位、圖像分析等技術(shù)日趨成熟的當(dāng)下，誰(shuí)能獲得更海量的交通數(shù)據(jù)資源，就有能力打好下一場(chǎng)交通大數(shù)據(jù)的時(shí)代之戰(zhàn)。
　　 面對(duì)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)蛋糕，幾乎所有的廠商都試圖在以不同的方式切入，染指更高指數(shù)級(jí)的城市交通大數(shù)據(jù)。車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、路網(wǎng)監(jiān)控、運(yùn)輸車輛管理等，幾乎每一塊領(lǐng)域都充斥大量競(jìng)爭(zhēng)廠商聚集，2018年，將成為交通大數(shù)據(jù)的大亂斗爆發(fā)元年!
“隨著5G時(shí)代的到來，車載視頻監(jiān)控及其綜合智慧應(yīng)用得以大力發(fā)展，就這方面來看，我認(rèn)為我們相比其他廠商，除了做視頻相關(guān)的技術(shù)積累，更關(guān)鍵是我們有這么多年的車載交通運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。我們幾乎是見證了這個(gè)城市的交通智能時(shí)代發(fā)展!我們最早就是做GPS起家的。”這家成都做視頻監(jiān)控的公司負(fù)責(zé)人這樣說。
　　這家公司的前身是專注于在這座城市做GPS運(yùn)營(yíng)的“麥吉普斯”，而自改名為“成都三零凱天通信實(shí)業(yè)有限公司”后，這家網(wǎng)安系的公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)就逐漸分散到安全視頻監(jiān)控，媒體安全及車載運(yùn)維之上。長(zhǎng)期以來，車載運(yùn)維就基于GPS定位系統(tǒng)，為全市出租車、公交車、物流車提供運(yùn)維保障服務(wù)。目前已經(jīng)在成都的出租車領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額，而其背后是實(shí)力雄厚的“中國(guó)電子科技網(wǎng)絡(luò)信息安全有限公司”，一家專注于密碼和信息安全的“網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)家隊(duì)”。
　　 據(jù)成都交委相關(guān)平臺(tái)的發(fā)布來看，目前，該公司已成功通過“成都市五城區(qū)巡游出租車汽車車載設(shè)施設(shè)備”驗(yàn)收，將在后續(xù)為成都市區(qū)6000輛出租車升級(jí)改造任務(wù)。據(jù)其負(fù)責(zé)人講，該業(yè)務(wù)在攀枝花及青白江也相繼獲得了應(yīng)用，結(jié)合原本的視頻監(jiān)控、以出租車市場(chǎng)為突破口，一方面橫向輻射云貴川渝市場(chǎng)，繼而力爭(zhēng)在全國(guó)各大城市實(shí)現(xiàn)復(fù)制推廣，同時(shí)一方面縱向延伸至機(jī)場(chǎng)、地鐵、交通樞紐站等領(lǐng)域，以視頻監(jiān)控及其綜合智能識(shí)別等技術(shù)不斷提升城市交通綜合治理水平，獲取海量交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，同時(shí)利用完整的產(chǎn)品設(shè)備體系實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口模式，建立整體的數(shù)據(jù)運(yùn)維，，解決系統(tǒng)兼容及平臺(tái)信息孤島問題。利用交通大數(shù)據(jù)，我們可以更好地融入智慧城市，更好地實(shí)現(xiàn)安全、通暢、低公害和耗能少的目的，解決交通擁堵、方便人民出行，快速出行等城市交通綜合問題。
　　 交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域是否會(huì)經(jīng)歷“百團(tuán)大戰(zhàn)”尚不好說，從何切口切入是最佳的方案亦是霧里看花，但從目前來看，從視頻監(jiān)控結(jié)合車載運(yùn)維切入交通大數(shù)據(jù)治理為我們提供了一條全新的思路。諸侯混戰(zhàn)，最終還是涓流入海，誰(shuí)將在這場(chǎng)新一輪的跑馬圈地中勝出，除了技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、可能最重要的還是各廠商的執(zhí)行力。